El trànsit de l'estret d'Hormuz tornarà a la normalitat abans del 15 de maig?
Observació contrària pel SÍ, no una compra per defecte.
1 watching
1 browser
0 email
El SÍ només té convexitat alcista si el trànsit es normalitza prou ràpid perquè IMF PortWatch publiqui una mitjana mòbil de 7 dies d'almenys 60 escales abans del 15 de maig de 2026.
YES
14.5%
NO
85.5%
Vol. 24h
$0
Dies
?
Referència
YES 14.5%
Ara
YES 14.5%
Moviment
+0.0 pp
Tracker de recerca
Observació, no compra per defecte
Puntuació de tesi
35/100
Baix fins que PortWatch millori
Proper pas
Espera confirmació de la font de resolució abans d'augmentar mida.
pendent
Recuperació del trànsit segons la font de resolució
La mitjana de 7 dies d'IMF PortWatch ha de moure's cap a 60 escales.
pendent
Trànsit comercial ampli
Cal evidència més enllà de moviments aïllats o vaixells autoritzats especialment.
bloquejat
Normalització de seguretat i assegurança
La informació pública encara apunta a neteja de mines i problemes de confiança dels operadors.
Cas base
L'evidència pública encara afavoreix el NO: el trànsit reportat continua molt per sota del llindar de resolució i la confiança de seguretat i assegurança no s'ha normalitzat.
Disciplina d'entrada
No persegueixis una pujada per titulars sense confirmació de PortWatch o AIS.
Només mida de recerca; limita qualsevol insight públic al 0,25%-0,50% del bankroll.
Considera el SÍ només si la teva probabilitat independent és materialment superior al preu viu després de comissions i slippage.
Confirma abans de dimensionar
La mitjana de 7 dies d'IMF PortWatch comença a pujar cap a 60, no només un moviment aïllat d'un vaixell.
Les escales diàries inclouen trànsit comercial ampli, no només vaixells vinculats a l'Iran o autoritzats de manera especial.
Transportistes, asseguradores i comunicats oficials convergeixen en pas segur, no en corredors temporals.
Bloquejadors
Reuters va informar de només set vaixells en les 24 hores anteriors del 27 d'abril, contra unes 140 travessies diàries abans del 28 de febrer.
AP va reportar neteja de mines i problemes de confiança que poden mantenir operadors i asseguradores al marge.
El mercat resol només amb dades d'IMF PortWatch; els vaixells que no hi apareixen no compten.
Invalidació
Si PortWatch continua per sota d'aproximadament 20-30 escales diàries a inicis de maig, o si persisteixen nous atacs, mines o avisos d'asseguradores, la tesi del SÍ s'ha de rebaixar.
Punts a vigilar
Dades descarregables d'IMF PortWatch sobre escales a l'estret d'Hormuz.
Actualitzacions de Kpler, SynMax, MarineTraffic, Lloyd's List i asseguradores de petroliers.
Declaracions de treva o pas segur entre EUA i Iran, i proves que els transportistes comercials reprenen rutes normals.