Hormuz itsasarteko trafikoa normaltasunera itzuliko da maiatzaren 15a baino lehen?
BAI aldeko zaintza kontrarioa; ez da erosketa lehenetsia.
1 watching
1 browser
0 email
BAI aukerak goranzko konbexitatea du soilik trafikoa nahikoa azkar normalizatzen bada, IMF PortWatch-ek 2026ko maiatzaren 15a baino lehen 7 eguneko batez bestekoa gutxienez 60 igarobidetan inprima dezan.
YES
14.5%
NO
85.5%
24h bol.
$0
Egunak
?
Erreferentzia
YES 14.5%
Orain
YES 14.5%
Mugimendua
+0.0 pp
Ikerketa-trackerra
Zaintza, ez erosketa lehenetsia
Tesiaren puntuazioa
35/100
Baxua PortWatch hobetu arte
Hurrengo ekintza
Itxaron ebazpen-iturriko baieztapena posizioa handitu aurretik.
zain
Ebazpen-iturriko trafikoaren susperraldia
IMF PortWatch-en 7 eguneko batez bestekoa 60 igarobiderantz mugitu behar da.
zain
Trafiko komertzial zabala
Mugimendu isolatu edo bereziki baimendutako ontzietatik harago doan ebidentzia behar da.
blokeatuta
Segurtasun eta aseguruen normalizazioa
Informazio publikoak oraindik meategi-garbiketa eta operadoreen konfiantza-arazoak erakusten ditu.
Oinarrizko kasua
Ebidentzia publikoak oraindik EZ oinarrizko kasua babesten du: jakinarazitako trafikoa ebazpen-atalasetik oso behera dago, eta segurtasun eta aseguru konfiantza ez da normalizatu.
Sarrera-diziplina
Ez jarraitu titular batek eragindako igoerari PortWatch/AIS baieztapenik gabe.
Ikerketa-tamaina bakarrik; insight publiko bakoitza bankrollaren %0,25-%0,50era mugatu.
BAI aztertu soilik zure probabilitate independentea prezio bizia baino nabarmen handiagoa bada, komisioak eta slippage kontuan hartuta.
Baieztatu tamaina handitu aurretik
IMF PortWatch-en 7 eguneko batez bestekoa 60ra hurbiltzen hasten da, ez ontzi bakar baten mugimendu isolatua.
Eguneko igarobideek trafiko komertzial zabala barne hartzen dute, ez soilik Irani lotutako edo bereziki baimendutako ontziak.
Garraiolari, aseguru-etxe eta adierazpen ofizialek pasabide segurua baieztatzen dute, ez aldi baterako korridoreak.
Oztopoak
Reuters-ek apirilaren 27ko aurreko 24 orduetan zazpi ontzi bakarrik igaro zirela jakinarazi zuen; otsailaren 28a baino lehen egunean 140 inguru ziren.
AP-k meategiak garbitzeko lanak eta konfiantza-arazoak aipatu zituen, operadore komertzialak eta aseguru-etxeak alboan mantendu ditzaketenak.
Merkatua IMF PortWatch datuekin bakarrik ebazten da; han agertzen ez diren ontziek ez dute balio.
Baliogabetzea
PortWatch maiatzaren hasieran gutxi gorabehera eguneko 20-30 igarobidetik behera badago, edo eraso, meatze edo aseguru-abisu berriek jarraitzen badute, BAI tesia beheratu behar da.
Zaintzeko puntuak
IMF PortWatch-eko Hormuz itsasarteko igarobide-datu deskargagarriak.
Kpler, SynMax, MarineTraffic, Lloyd's List eta tanker aseguru-eguneraketak.
AEB-Iran su-eten edo pasabide seguruaren adierazpenak, eta garraiolari komertzialek ohiko bideak berriro hartzen dituztela erakusten duen ebidentzia.