霍爾木茲海峽船運會唔會喺 5 月 15 日前回復正常？
逆向 YES 觀察，唔係預設買入。
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YES 只有喺船運夠快正常化，令 IMF PortWatch 喺 2026 年 5 月 15 日前印出 7 日移動平均最少 60 次通行，先有凸性上行空間。
YES
14.5%
NO
85.5%
24 小時量
$0
日數
?
參考
YES 14.5%
而家
YES 14.5%
變動
+0.0 pp
研究追蹤器
觀察，唔係預設買入
論點分數
35/100
PortWatch 改善前仍然偏低
下一步
加倉前，等解決來源確認先。
待定
解決來源顯示船流恢復
IMF PortWatch 7 日平均需要向 60 次通行移動。
待定
廣泛商業船流
需要超越孤立或特別放行船隻嘅證據。
受阻
安全同保險正常化
公開報道仍然指向清雷同營運商信心問題。
基本情境
公開證據仍然支持 NO 作為基本情境：現時報告船流遠低過解決門檻，安全同保險信心未正常化。
入場紀律
冇 PortWatch/AIS 確認，就唔好追新聞標題抽升。
只用研究倉位；任何公開 insight 單一風險限制喺 bankroll 0.25%-0.50%。
只有當你獨立估算概率明顯高過即時價格，並扣除費用同滑點後，先考慮 YES。
加倉前確認
IMF PortWatch 7 日平均開始向 60 回升，而唔係單一船隻孤立移動。
每日通行包括廣泛商業船流，唔只係伊朗相關或特別放行船隻。
航運、保險同官方講法一致指向安全通行，而唔係臨時走廊。
阻力
Reuters 報道 4 月 27 日前 24 小時只有 7 艘船通過；2 月 28 日前每日約 140 次。
AP 報道清除水雷同信心問題仍然存在，可能令商業營運商同保險公司繼續觀望。
市場只按 IMF PortWatch 數據解決；冇喺嗰度報告嘅船唔計。
失效條件
如果 PortWatch 到 5 月初仍然低過大約每日 20-30 次通行，或者新攻擊、佈雷、保險警告持續，YES 論點就要下調。
觀察項目
IMF PortWatch 關於霍爾木茲海峽通行次數嘅可下載數據。
Kpler、SynMax、MarineTraffic、Lloyd's List 同油輪保險更新。
美伊停火/安全通行聲明，以及商業運輸恢復正常航線嘅證據。