Volverá o tráfico do estreito de Ormuz á normalidade antes do 15 de maio?
Vixilancia contraria polo SI, non unha compra por defecto.
1 watching
1 browser
0 email
O SI só ten convexidade alcista se o tráfico se normaliza o bastante rápido para que IMF PortWatch publique unha media móbil de 7 días de polo menos 60 chamadas antes do 15 de maio de 2026.
YES
14.5%
NO
85.5%
Vol. 24h
$0
Días
?
Referencia
YES 14.5%
Agora
YES 14.5%
Movemento
+0.0 pp
Tracker de investigación
Vixilancia, non compra por defecto
Puntuación da tese
35/100
Baixo ata que PortWatch mellore
Seguinte acción
Agarda confirmación da fonte de resolución antes de aumentar tamaño.
pendente
Recuperación do tráfico na fonte de resolución
A media de 7 días de IMF PortWatch debe moverse cara a 60 chamadas.
pendente
Tráfico comercial amplo
Fai falta evidencia máis aló de movementos illados ou buques especialmente autorizados.
bloqueado
Normalización de seguridade e seguros
A información pública aínda apunta a limpeza de minas e problemas de confianza dos operadores.
Caso base
A evidencia pública segue apoiando o NON como caso base: o tráfico reportado está moi por baixo do limiar de resolución e a confianza en seguridade e seguros non se normalizou.
Disciplina de entrada
Non persigas unha subida por titulares sen confirmación de PortWatch/AIS.
Só tamaño de investigación; limita calquera insight público ao 0,25%-0,50% do bankroll.
Considera o SI só se a túa probabilidade independente supera claramente o prezo vivo tras comisións e slippage.
Confirma antes de dimensionar
A media de 7 días de IMF PortWatch comeza a subir cara a 60, non só un movemento illado dun buque.
As chamadas diarias inclúen tráfico comercial amplo, non só buques ligados a Irán ou especialmente autorizados.
Navieiras, aseguradoras e declaracións oficiais converxen en paso seguro, non en corredores temporais.
Bloqueadores
Reuters informou de só sete buques nas 24 horas previas ao 27 de abril, fronte a arredor de 140 pasos diarios antes do 28 de febreiro.
AP informou de limpeza de minas e problemas de confianza que poden manter operadores comerciais e aseguradoras á marxe.
O mercado resolve só con datos de IMF PortWatch; os buques non reportados alí non contan.
Invalidación
Se PortWatch segue por baixo de aproximadamente 20-30 chamadas diarias a comezos de maio, ou se persisten novos ataques, minas ou avisos de aseguradoras, a tese do SI debe rebaixarse.
Puntos a vixiar
Datos descargables de IMF PortWatch sobre chamadas no estreito de Ormuz.
Actualizacións de Kpler, SynMax, MarineTraffic, Lloyd's List e aseguradoras de petroleiros.
Declaracións EUA-Irán de alto o fogo/paso seguro e probas de que transportistas comerciais retoman rutas normais.